ਸਥਾਨਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 4 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 100 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਲੜਾਈ" ਸਹੁੰ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਉਪਕਰਣ ਚਾਲੂ ਸੀ;ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 15 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਉਤਪਾਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੁਡੀ ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਪਲਾਂਟ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ BYD ਦੇ "ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1" ਦੇ "ਅਰਧ-ਅਧਿਕਾਰਤ" ਖੁਲਾਸੇ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਆਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫੋਰਡੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ BYD ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕੈਲੀਅਨ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਛਾਂਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਰਾਗ "ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ BYD ਨਾਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਬੰਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ, ਜੋ BYD ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਹਿਯੋਗ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਉਪਰੋਕਤ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, BYD ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ, BYD "Han" ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਬਾਹਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਫੋਰਡੀ ਆਪਣੀ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਫੂਡੀ ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਪਲਾਂਟ ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਰਹੱਸਮਈ "ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″

3 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, “ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨ” ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਖਾਤੇ ਨੇ “ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਫੇਰਡੀ ਬੈਟਰੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ” ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਬੀਵਾਈਡੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਵਰਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਲੋਂਗ ਸਨ। , ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਫੂਡੀ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਜ਼ੋਂਗ ਸ਼ੇਂਗ, "ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1" ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਫੂਡੀ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਦਿੱਤਾ। Fudi Lithium Battery Co., Ltd., ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਐਕਯੂਪੰਕਚਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਪੈਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਜਨਤਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਨੰਬਰ ਫੋਰਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਲੇਖ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″ ਇੱਕ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਟਰਬ੍ਰਾਂਡ (ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 100 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।""ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1" ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਫੇਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫੋਰਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗੱਠਜੋੜ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਖਾਤੇ ਨੇ “ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ - 31 ਅਗਸਤ ਤੋਂ 1 ਸਤੰਬਰ, 2020 ਤੱਕ, “ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। XAB ਫੈਕਟਰੀ (ਭਾਵ, ਫੂਡੀ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਨ ਪਲਾਂਟ), ਨੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਆਡਿਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕੀਤੀ।ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "1 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ, ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ PHEV ਮਾਡਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ।ਗਰੁੱਪ ਬੀਟ ਆਡਿਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਸ ਹੋਇਆ।

“ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਜੋ ਫੋਰਡੀ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ PPT ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ “ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਐਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ;PHEV ਅਤੇ BEV ਸਮਾਂ ਯੋਜਨਾ ਸਮੀਖਿਆ;PPAP (ਭਾਵ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਸਥਿਤੀ;BEV TT (ਭਾਵ, ਟੂਲਿੰਗ ਟੈਸਟ) ਅਤੇ PP (ਭਾਵ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਉਤਪਾਦਨ) ਡਿਲੀਵਰੀ, ਆਦਿ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੇਖ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″ ਨੇ BYD ਸਟਾਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ BYD "ਕਲਾਊਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ" ਵੀ ਲਈ।

"ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।"BYD ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜਨਤਕ ਖਾਤੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ

ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਇੰਟਰਬ੍ਰਾਂਡ ਟੌਪ 100 ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਸਿਰਫ 87 ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1" ਜਿਸ ਨੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫੋਰਡੀ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ PHEV ਮੋਡੀਊਲ ਬੀਟ ਆਡਿਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ੱਕੀ BYD ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ Weibo ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜਨਤਕ ਖਾਤੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ Mercedes-Benz ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਅਟਕਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, BYD ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਇੱਕ ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕੈਲੀਅਨ ਨਿਊਜ਼ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ "ਫੋਰਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਨ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ।"

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਹੱਸਮਈ “ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″, ਅਰਥਾਤ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, PHEV ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ BYD ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ""ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਡੈਮਲਰ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਇੱਕ 2020 ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਜੀਟਲ ਲੇਆਉਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।2020 ਵਿੱਚ, EQA, EQV ਅਤੇ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

"LFP (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ PHEV ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।"ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਵਰਡੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਨ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।“ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ CATL ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ A ਅਤੇ B ਕਾਰਨਰ ਹੋਣਾ ਵੀ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ।"

ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਨੰ.1 ਗਾਹਕ" ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਬਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ, ਜੋ ਕਿ BYD ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰੇਗੀ।

ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਅਧਾਰਤ BYD ਟੋਇਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਹਰੇਕ ਕੋਲ 50% ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ, ਦੀ ਰਸਮੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਪਿਛਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਗੀਆਂ।ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਟੋਇਟਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

"ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਪਾਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ."BYD ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

"ਨਾ ਤਾਂ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ (ਟੋਇਟਾ ਚਾਈਨਾ) ਨੇ ਸਮਾਨ ਖਬਰਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ (ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ 'ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ)।"ਟੋਇਟਾ ਚਾਈਨਾ ਨੇ ਇਸ ਖਬਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

"ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ

ਰਹੱਸਮਈ “ਗਾਹਕ ਨੰਬਰ 1″ ਅਤੇ ਅਫਵਾਹ ਟੋਇਟਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਸੋਸੀਏਟਿਡ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ BYD ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿ ਫੂਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਿੰਗਹਾਈ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਆਡਿਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਡ “ਨੰ.19″;ਇੱਕ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਡੀ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪੈਸੇਂਜਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, BYD ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥੋਕ ਵਿਕਰੀ 14,300 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।BYD ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ BYD "ਹਾਨ" ਨੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 4,000 ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਵਾਈਡੀ ਹਾਨ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 1,205 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੀ ਕੀਤੀ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, BYD “Han” ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 5,205 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।BYD ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, Zhao Changjiang, ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ "Han" ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, BYD ਦੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਸ਼ੀਆਨ, ਕਿੰਗਹਾਈ, ਚੋਂਗਕਿੰਗ, ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗੁਈਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪਲਾਂਟ ਹਨ।BYD ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, Ferdi ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 65GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 2021 ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 75GWh ਅਤੇ 100GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ BYD ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "'ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ' ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਥਾਨ ਚੋਂਗਕਿੰਗ, ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗੁਈਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ।"

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਕੀਟ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, BYD ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਫੂਡੀ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, "ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 13GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।"

BYD ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਭਰਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੂਡੀ ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਪਲਾਂਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਸਥਾਨਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 4 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 100 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਲੜਾਈ" ਸਹੁੰ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਉਪਕਰਣ ਚਾਲੂ ਸੀ;ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 15 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਉਤਪਾਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੁਡੀ ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਪਲਾਂਟ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਗੁਆਇਆਂਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿ ਫੋਰਡੀ ਦੇ ਗੁਆਇਆਂਗ ਪਲਾਂਟ ਦੀ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ" ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 10GWh ਹੈ, ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਤੀ ਜੁਲਾਈ 2021 ਹੈ।

ਇਸ ਗਣਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, BYD ਦੀ "ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 2021 ਤੱਕ 33GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ BYD ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 44% ਹੈ।

"ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।"ਫੋਰਡੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਪਲਾਈ ਬਾਰੇ, ਬੀਵਾਈਡੀ ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਲੀ ਯੂਨਫੇਈ ਨੇ ਕਿਹਾ.