ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਰਹੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਸੋਚਦੇ ਹਨ।ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਕਾਰਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹਨ।ਕੌਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਬਸ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ!

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ:

ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਜਲ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ।1912 ਵਿੱਚ, ਗਿਲਬਰਟ ਐਨ. ਲੁਈਸ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਲਿਥਿਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ,ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ:

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ (VRLA) ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਹੈ।ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ 2.0V ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1.5V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2.4V ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, 6 ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ 12V ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।24V, 36V, 48V ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ.

ਕਿਹੜੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ?

ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ 18650 ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ BMS ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿਚਲੇ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ BMS ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ;ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਓਵਰਚਾਰਜ / ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ;ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ;ਸੈੱਲ ਸੰਤੁਲਨ;ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ;ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਘੋਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਲਿਥੀਅਮ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰੋਫੋਸਫੇਟ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਮੱਗਰੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਸੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਦੀ ਟਰੇਸ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥਰਮੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਿੱਚ ਪੀਓ ਬਾਂਡ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜ 'ਤੇ ਵੀ, ਇਹ ਢਹਿ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟੇਟ ਵਰਗੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਕਸੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗਾ।ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ।ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਐਕਯੂਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਮੂਨੇ ਜਲਣ ਲਈ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰੀ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ BMS ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।BMS ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਗਭਗ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹੈ।ਕਈ ਘਟੀਆ ਚਾਰਜਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।ਇੱਕ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਲਿਤ ਬਲਨ ਵਿਸਫੋਟ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੋ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਗੈਸ।ਜਦੋਂ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗੈਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ 4% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅੱਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਕੋਈ "ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਅਚਾਨਕ ਟੱਕਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤੱਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਸੰਘਟਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸੰਖੇਪ:

ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੈ।