ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਅਚਾਨਕ ਫਟ ਗਈ?ਮਾਹਰ: ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ
ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣਗੇ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਅਚਾਨਕ ਕਿਉਂ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀ ਚਾਰਜਰ ਅਸਲੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ.
ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-17-2021
