ਯੂਰਪ ਦੀ ਪਹਿਲੀ LFP ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ 16GWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਉਤਰੀ

ਸੰਖੇਪ:

ElevenEs ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈLFP ਬੈਟਰੀਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ.2023 ਤੱਕ, ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈLFP ਬੈਟਰੀਆਂ300MWh ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ.ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 8GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 16GWh ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਯੂਰਪ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈLFP ਬੈਟਰੀਆਂ.

ਸਰਬੀਆਈ ਬੈਟਰੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ElevenEs ਨੇ 21 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏਗਾLFP ਬੈਟਰੀਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ.

ElevenEs ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਸਬੋਟਿਕਾ, ਸਰਬੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਜੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲਾਟ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।2023 ਤੱਕ, ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈLFP ਬੈਟਰੀਆਂ300MWh ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 8GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 16GWh ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀਆਂਹਰ ਸਾਲ.

Subotica, ਸਰਬੀਆ ਵਿੱਚ ElevenEs ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਟ

ਇਸ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ElevenEs ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ EIT InnoEnergy ਤੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੌਰਥਵੋਲਟ ਅਤੇ ਵਰਕੋਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ElevenEs ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਲਿਥੀਅਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਜਾਦਰ ਵੈਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਰਿਓ ਟਿੰਟੋ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸਰਬੀਆ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਾਦਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ US $2.4 ਬਿਲੀਅਨ (ਲਗਭਗ RMB 15.6 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2026 ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 2029 ਵਿੱਚ 58,000 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ElevenEs 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈਐਲ.ਐਫ.ਪੀਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ.ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਤੋਂ, ElevenEs ਇਸ 'ਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈLFP ਬੈਟਰੀਆਂਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹੀ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਵਰਗ ਅਤੇਸਾਫਟ-ਪੈਕ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ5kWh ਤੋਂ 200MWh ਤੱਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹੁੰਡਈ, ਰੇਨੋ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਫੋਰਡ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ OEM ਨੇ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋLFP ਬੈਟਰੀਆਂ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ OEMs ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਕੋਰੀਆਈ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ LFP ਸਿਸਟਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

SKI CEO ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ LFP ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂLFP ਬੈਟਰੀਆਂਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।

LG New Energy ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ Daejeon ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਵਿੱਚ LFP ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਸਾਫਟ ਪੈਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 2022 ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਹ ਅਨੁਮਾਨਤ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲਐਫਪੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਐਲਐਫਪੀ ਐਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਲਈ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.LFP ਬੈਟਰੀਖੇਤਰ.