ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਾ ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੇਅੰਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸੰਪਾਦਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਨਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਲਿਥਿਅਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

1. ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਘੱਟ ਹਨ

1. ਵੱਡਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਸੈੱਲ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟਦਾ ਹੈ।ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਅਸਮਾਨ ਚਾਰਜ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਅਸੰਗਤ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਰਾਬਰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ (12 ਘੰਟੇ) ਦੌਰਾਨ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ

1. ਖੋਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ

ਜੇ ਖੋਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।AC ਬ੍ਰਿਜ ਵਿਧੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਧਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ

ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਅਸਧਾਰਨ ਹੀਟਿੰਗ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ (ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ, ਆਦਿ) ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਥਰਮਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ

1. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲੇਗੀ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ।

2. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸਥਾਰ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਆਦਿ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫੈਲਾਓ

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਾਈ ਵਧੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਵਾਧਾ 0.3 ~ 0.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ.ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰ, ਸਪੌਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਡਾਊਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ ਸੈੱਲ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 3.7V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਗਲਤ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਸਹੀ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ "A" ਜਾਂ "—" ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਸਪਾਟ-ਵੇਲਡਡ ਨਿੱਕਲ ਟੇਪਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸਪਾਟ-ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ ਟੇਪ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜ, ਬੈਟਰੀ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

1. ਓਵਰਚਾਰਜ ਧਮਾਕਾ

ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਖੋਜ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 5V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਫਟਦੀ ਹੈ।

2. ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਵਿਸਫੋਟ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਖੋਜ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਖੰਭੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ)।

3. ਧਮਾਕਾ ਜਦ ultrasonic ਿਲਵਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ

ਜਦੋਂ ultrasonic ਿਲਵਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ, ultrasonic ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਊਰਜਾ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਧਮਾਕਾ

ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

5. ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਧਮਾਕਾ

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ (3C ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਾਪਰ ਫੋਇਲ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਕ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।

6. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਿੱਗਣ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਭੇ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ)।

ਛੇਵਾਂ, ਬੈਟਰੀ 3.6V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਘੱਟ ਹੈ

1. ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਖੋਜ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਗਲਤ ਨਮੂਨਾ ਟੈਸਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ।

2. ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)

ਸੱਤ, ਗਲਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ

(1) ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਹਿਲਾਓ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।