ਨੇੜ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਕਿੰਗ ਬੈਟਰੀ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ.ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ.ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.ਮੈਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕਾਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਡੋਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।

ਟਿੱਪਣੀਆਂ: ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਲਾਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਈ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ

ਮਈ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟਬੈਟਰੀਆਂ13.8GWh ਸੀ, ਅਤੇ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾਬੈਟਰੀਆਂ9.8GWh ਸੀ।ਇੱਥੇ 4GWh ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੌਜੂਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚਿੱਤਰ 2 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ।

SNE ਨੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਹੈ, CATL (Tesla ਮਾਡਲ 3 (ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ), Peugeot e-2008, Opel Corsa) ਅਤੇ BYD ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ।SNE ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸੰਚਤ ਕੁੱਲ 3.8GWh ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ 14GWh ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1/3 ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀਆਂ: ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਤ ਆਉਟਪੁੱਟ 59.5GWh ਸੀ, ਸੰਚਤ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਲੀਅਮ 41.4GWh ਸੀ, ਅਤੇ ਸੰਚਤ 18.4GWh ਸੀ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਚਿੱਤਰ 3 ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ-ਸਥਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅੰਤਰ ਅਤੇ SNE ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ:

1. ਡੇਟਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ5.0GWh ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 36.2% ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ 25.4% ਦੀ ਕਮੀ;ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ8.8GWh ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 63.6% ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ 41.6% ਦਾ ਵਾਧਾ।ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ5.2GWh ਸੀ, ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 1.0% ਦਾ ਵਾਧਾ;ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ4.5GWh ਸੀ, ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 40.9% ਦਾ ਵਾਧਾ।

2. ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ।.ਕਿਉਂਕਿ ਸਨਯੁਆਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ।

ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ, ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਲੀ-ਆਇਨ ਸਥਾਪਿਤ ਮੰਗ 5GWh 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਮੰਗਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਵਿਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗਿਰਾਵਟ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲੋਹੇ-ਲਿਥੀਅਮ ਕਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਇਹ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚਿੱਤਰ 4 ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਲੀ-ਆਇਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ

ਹੋਰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਿਭਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਵੀ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ.

ਚਿੱਤਰ 5 ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ।

2021 ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਆਉਟਪੁੱਟ 29.5GWh ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ 49.6% ਹੈ, 153.4% ​​ਦਾ ਸੰਚਤ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ;ਦੀ ਸੰਚਤ ਆਉਟਪੁੱਟਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ29.9GWh ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ 50.3% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 360.7% ਦਾ ਸੰਚਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਅੰਤਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੀ-ਆਇਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਮਾਤਰਾਬੈਟਰੀਆਂ24.2GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 58.5% ਹੈ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 151.7% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ;ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਸਥਾਪਿਤ ਮਾਤਰਾ 17.1GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 41.3% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 456.6% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਪੂਰਣ ਮੰਡੀਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਸਬਸਿਡੀਆਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪਿਛਲਾ ਤਿਰੰਗਾ ਹੱਲ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 6 ਮੂਲ ਦਾ ਸਾਰ ਅਜੇ ਵੀ 1.8 ਅਤੇ 13,000 ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ 0.8, 0.9 ਅਤੇ 1 ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।

ਭਾਗ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਤਿੰਨ ਪੁਰਸ਼ ਹੈ।ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ LG ਮਾਡਲ Y 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ।

ਚਿੱਤਰ 7 ਘਰੇਲੂ ਸਥਿਤੀਬੈਟਰੀਸਪਲਾਇਰ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਮਾਡਲ 3 ਆਇਰਨ-ਲਿਥੀਅਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿੰਗਡੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 15% ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਟਿੱਪਣੀਆਂ: ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬੀਮਾ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਈ ਵਿੱਚ 10,000 ਯੂਨਿਟ, ਜੋ ਕਿ 550MWh ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਅਨੁਸਾਰੀ ਟੇਸਲਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈਬੈਟਰੀਕੰਪਨੀਆਂ (ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)।ਇਹ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ.